即使大叔非常小心的選擇店家來為短刀（Suzuki SFV650 Gladius）進行維修、更換耗材的服務，還是免不了碰到了胡搞的狀況．而且，同樣的狀況還不只發生一次．
換輪胎沒你想的那麼容易
有觀察過換輪胎的朋友，可能都把目光放在拆胎機作動、胎壓、動態平衡、除胎蠟上面．但真正的魔鬼是回裝的技術扎不扎實．
這次出問題的地方是後輪煞車卡鉗的固定版，沒有安裝到定點（如下圖）．在特定的操作方式下，將造成卡鉗位移甚至是跟隨輪胎旋轉的重大安全疑慮．而發生的原因，就是店家在更換完後輪裝回時，不會做或是動作不確實造成的．
若看官看不出問題所在，讓大叔為各位標示一下，會更容易理解．
- 紅色線為卡鉗固定版的凹槽邊線
- 綠色線為後搖臂上凸起的卡楯邊線
- 紅色與綠色在安裝至定位時，應該是重疊對齊的．這樣卡鉗才不會在任何方向做動時發生位移的狀況
大叔不是車輛機構安全專家，但也可預測這樣繼續行駛潛藏的危險有多高～
其實在這個狀態下，大叔完成了這幾個特定或例行行程：
- 阿婆彎到桃園
- 20201 北半島淋雨團
- 例行繞行所在地的山道（單趟約60KM）
所幸老天爺保佑，在出事前被大叔發現了～
整個卡鉗組與後輪若單人操作，其實很不好安裝．這也可能造成新手、學徒在安裝時忽略這個重要的步驟．大叔不是第一次碰到這樣的情況，上次是在加減速時，會不定時造成明顯的敲擊聲，甚至是壓斷後輪ABS感應線．因此，在換輪胎時都會特別注意．不過這次因為店家乃可信賴的車友所介紹，所以就沒特別注意了～
人生啊～
正確的樣子
那，短刀的後輪卡鉗到底怎樣算是正確安裝的呢？如下圖．卡鉗固定板的下緣，要切齊搖臂的下緣．（這也適用於 Suzuki SV650A / SV650X 車系）
為了復原到正確的位置，大叔「順便」更換了後煞車油、調整連條鬆緊度、卡鉗轉軸上油、更換後土除軟橡膠、檢查來令片、清洗後搖臂、清洗碟盤．一次讓短刀享受這麼多不常做的服務，是不是應該要感謝這位不細心的技師？
立刻去做
若你的摩托車是 Suzuki SFV650 / SV650 /SV650X 車系，請立即檢查後輪卡鉗固定盤的位置．若有跟大叔同樣情況，請將車慢行返回當初幫你換後輪的店家（不論是誰，沒事不會拆到那裡，沒裝好的 99% 的原因是換後輪），要求修正問題，並全程在旁監看．
是個混血中年大叔，混台閩以及客家兩種極為優秀的血統．
喜歡搖滾樂、電玩、電影、汽車、大型重機以及偶爾的登山健行．靠電腦為生，略懂音樂、美術、攝影、網站、數位行銷、程式．家中的外號是修修人，常常 DIY 這修修那補補．
星際大戰的忠實粉絲，近幾年只玩「星際大戰 戰場前線」系列遊戲．偶爾會錄製遊戲畫面假裝自己是有名的實況主…
這沙發我要了