這部鈴木精心打造且得到日本GD大賞的產品，不管當時的時空背景與銷售狀況，放到這時空，我這個車主會如何評價？影片素材來自於2019年當時車上老舊的行車記錄器，畫面不美觀，但很原始純粹．
作者: 艾立克
是個混血中年大叔，混台閩以及客家兩種極為優秀的血統．
喜歡搖滾樂、電玩、電影、汽車、大型重機以及偶爾的登山健行．靠電腦為生，略懂音樂、美術、攝影、網站、數位行銷、程式．家中的外號是修修人，常常 DIY 這修修那補補．
星際大戰的忠實粉絲，近幾年只玩「星際大戰 戰場前線」系列遊戲．偶爾會錄製遊戲畫面假裝自己是有名的實況主...
那是三年前(2019)當大叔首次完成機車環島旅遊後，規劃下次的路線時，第一次透過 YouTube 見到完整的玉長公路（台30）的樣貌．透過該作者的影片，大叔馬上就被這絕美的道路景致所吸引，並立即把她列入下次環島必訪清單中．
在一個偶發，只有兩人的週末假期前晚，前女友腦袋可能被門夾壞了，說要讓我安排出遊～那結果當然是：騎車啊！臨時要安排路線，其實很燒腦．不過大叔平常就有紀錄想要到訪地點，特色美食的習慣．考慮路程不能太久，目的地又要有可遮陽休息處，於是，見晴懷古步道就出線了．
先前紀錄了摩托車懸吊調整最重要的「預載」與「回彈阻尼」，這次分享的是「壓縮阻尼」（或說壓側）的調整以及將帶你的愛車的影響．（請注意，這裡記載的是非常初級的調整概念，只能應付日常操駕，若需從事激烈行車活動，請尋求專業技師的協助．）